早在2011年，包括華潤萬家、美廉美和卜蜂蓮花在內(nèi)的超市企業(yè)就進軍電商。但不過兩年時間，這些企業(yè)的線上業(yè)務幾乎全軍覆沒。上述企業(yè)堪稱超市觸電的1.0版本，跟風意味濃厚，人才、資金和物流的準備都不足。而從去年開始，樂購、沃爾瑪、山姆會員商店、大潤發(fā)以及步步高的觸網(wǎng)卻顯示出優(yōu)于1.0版本的顯著特征，即將電商作為一項戰(zhàn)略、引入專業(yè)電商人才，同時利用門店優(yōu)勢進行配送。2.0版本的超市電商初具雛形，在專業(yè)電商的圍攻下，它們的勝算有多大？
樂購超市
涉足生鮮冷鏈
勝算指數(shù)：★★★
最早一批開展電商業(yè)務的超市大多是在跟風。彼時專業(yè)電商網(wǎng)站尚未涉足生鮮品類。在物流配送上沒有做好準備的超市電商自然也不會拿實體店的優(yōu)勢品類去冒險，少數(shù)銷售生鮮的超市電商也僅限于門店自提。
然而不過兩年的時間，京東、順豐優(yōu)選、天貓等電商大佬紛紛上線生鮮商品。也許是有了上述專業(yè)電商在生鮮冷鏈配送上的趟路，也許是要保住自己的生鮮優(yōu)勢，不少超市企業(yè)在新一輪的觸電大潮中，將生鮮作為了殺手锏。
沃爾瑪去年在深圳、廣州、上海和北京的山姆會員網(wǎng)上商店推出了生鮮冷凍冷藏配送，并能實現(xiàn)當日達。商品由第三方物流負責配送；另一家外資超市樂購也不甘示弱，在上海上線電商平臺“贏商網(wǎng)e樂購”，生鮮商品使用其首創(chuàng)的三廂溫控卡車完成冷鏈配送。即使像冰淇淋、酸奶、黃油等對溫控要求較高的商品在送到消費者手中時也可保持品質(zhì)。
不管是冷鏈車還是泡沫保溫箱配冰袋，如今生鮮配送已不是什么難題。不過，盈利必須建立在足夠多的訂單量基礎上。例如，一般情況下一輛冷鏈車每天的成本在900元左右，需要每天配送100個訂單方能收回成本。
整合會員資源
勝算指數(shù)：★★★★
流量和轉化率是衡量一家電商網(wǎng)站成功的關鍵，現(xiàn)在才開始做電商的超市在上述兩因素上自然比不過靠價格戰(zhàn)成長起來的專業(yè)電商。但超市在線下積累起來的大量忠誠用戶卻可以迅速轉化為線上的流量和交易量。
以高鑫零售的飛牛網(wǎng)為例，旗下僅大潤發(fā)每個門店的會員注冊數(shù)量就在8萬-10萬人，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年大潤發(fā)的門店數(shù)為贏商網(wǎng)219家。照此計算，大潤發(fā)有2000萬左右的會員；區(qū)域龍頭步步高在上線前通過注冊送消費券、玩游戲抽大獎、微信推廣等活動吸收了30萬會員，上線首日銷售額也突破了166萬元；“e樂購”也將線上線下的會員整合在一起，在線上購物的顧客也能同步享受門店積分換購、滿減等優(yōu)惠。
在業(yè)界看來，借助會員管理，超市電商網(wǎng)站可實現(xiàn)精準營銷。沃爾瑪山姆市場部及電子商務副總裁嚴海蕓曾表示，山姆會員網(wǎng)上商店的贏商網(wǎng)用戶大部分是實體店購物的？停麄兪煜らT店所售的生鮮，對網(wǎng)購的生鮮商品也有著更強的信心及購買傾向。
門店成配送一環(huán)
勝算指數(shù)：★★
2.0版本的超市均采用了以門店為基礎的配送模式，即線上訂貨、線下由距離消費者最近的門店發(fā)貨，這也正是國外零售企業(yè)經(jīng)營電商的成功經(jīng)驗。
山姆會員網(wǎng)上商店的商品直接從實體門店的冷藏柜提貨，然后交由物流公司；飛牛網(wǎng)也以大潤發(fā)賣場作為配送中心。消費者在網(wǎng)上選購贏商網(wǎng)商品，然后公司從距離收貨地址最近的大潤發(fā)分店發(fā)貨；樂購更是從1997年起便開始在英國利用現(xiàn)有店鋪網(wǎng)絡進行配送。
不過，利用現(xiàn)有門店進行配送的模式對網(wǎng)點覆蓋率要求較高，但中國零售企業(yè)的集中度遠沒有國外高，門店覆蓋的范圍有限。目前開展電商業(yè)務的超市基本只是面向部分區(qū)域進行配送，在目前門店集中度較高的地區(qū)進行試水。電商業(yè)務的拓展也受限于門店的擴張。這意味著在門店之外，企業(yè)還需要另外建設倉儲中心或配送中心，補充門店配送的不足。
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Post By：2014/1/9 18:36:34
